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몽골 총리 명령으로 설립된 비상대책본부의 일환으로 담딘잠(G. Damdinjam) 산업광물부 장관과 연료비상대책본부 실무그룹 대표들은 어제 연료 수급과 공급, 유통 문제를 요구하는 국민 대표들을 만나 의견을 경청했다. 이날 회의에서 시민들은 연료 수입업자와 유통업자의 운영에 대한 통제와 책임 강화, 연료의 신속한 품질 점검 시스템 개선, 브로커와 계약자의 이름으로 대량의 연료가 제공되는지 모니터링, 공급과 유통에 관한 실제 정보를 시민들에게 정기적으로 전달하는 등의 제안과 요구를 제시했다. G. 담딘잠(G. Damdinjam) 산업광물자원부 장관은 수년 동안 연료 부문에서 누적된 문제를 해결하고, 법의 틀 내에서 회계 의무를 이행하지 않은 회사를 보유하고, 통제 시스템을 개선하기 위해 노력하고 있다고 보고했습니다. 연료비상대책본부 실무단과 협력해 주유소 점검에 시민대표가 참여하자는 제안도 지지했다. 필요하다면 현장에서 연료의 품질을 모니터링하고, 시료 채취 및 분석 활동에 시민 대표가 참여할 수 있도록 할 예정이다. G. Damdinyam 장관은 연료 부족과 수요를 이용하여 교차 무역 조건을 조성하는 위반 사항이 발견될 경우 기업이 관련 법률의 틀 내에서 책임을 지도록 경고했습니다. 또한, 주유소 관리 강화를 위해 통합 카메라 시스템과 자동차 번호판을 활용해 주유 빈도를 기록하고 모니터링하는 기술 솔루션 도입을 추진 중인 것으로 알려졌다. 연료 비축량과 수입원이 증가할 것입니다. 몽골은 월 평균 75,000톤의 AI-92 휘발유를 소비했으며, 2026년 8월에는 67,000톤, 9월에는 64,000톤을 소비했습니다. 공급 감소로 인해 시장의 기대와 구매 급증으로 인해 유통에 어려움이 생겼습니다. 평소 AI-92 휘발유는 하루 1000톤 정도 판매되는데, 현 상황에서는 하루 1,700~1,800톤이 공급되고 있지만 여전히 수요가 높다고 회의에서 알려졌다. 장기적으로 연료 공급 위험을 줄이기 위해 정부는 기업과 협력하여 15만m3 규모의 연료 저장 용량 창출을 강화하고 있습니다. 이렇게 하면 정상적인 사용 중에 최대 45일 동안 보관할 수 있습니다. 국제정세로 인해 연료 수입에 일정한 리스크가 존재하지만, 공급에 차질이 없도록 하고 공급원을 다각화하는 방향으로 노력하고 있습니다. 이러한 맥락에서 우리는 중국으로부터의 석유 제품 철수를 위한 대화를 지속하는 한편, 한국, 싱가포르 및 기타 가능한 출처로부터의 연료 수입을 강화하고 있습니다. 산업자원부에 따르면 산업자원부와 연료방재대책본부는 연료 수급안정, 비축량 증대, 유통통제 개선, 국민의 인위적 어려움 방지 등을 위해 관계기관 및 기업과 협력하고 있다.

2026년 예산 개정안은 금요일 국가대후회(의회) 가을 회기 전체회의에서 논의됐다. 이번 기회에 우리는 Oyutolgoi 예금 그룹에 속하는 회사 "Ontre"의 라이센스와 관련하여 재무부 장관 Z. Mendsaikhan, 국회의원 O. Batnairamdal이 명확히 한 부분을 강조하고 싶습니다. 국회의원 O. Batnairamdal: Oyutolgoi 예금 그룹의 두 라이센스를 소유한 "Ontre"의 모회사는 최근 성명을 발표했습니다. 결과적으로 수십억 달러 문제가 논의됩니다. 우리가 논의하고 있는 예산보다 더 큰 금액이다. "Ontre" 회사는 세금을 납부하고 해당 관할권의 전략적 예금에 속하는 Shiveetolgoi 및 Javkhlant 두 라이센스를 "Oyu Tolgoi"로 양도하기 위한 인증서를 받아야 합니다. 이런 과정이 진행 중이어서 임시심의위원회가 설치됐다. 여기에 참석한 회원들은 결의안 제120호를 승인하고 정부에 "Ontre"에 대한 세 번째로 큰 투자 계약을 체결하도록 지시했습니다. 그런데 '온트레' 이사가 공개한 정보에 따르면 2026년 6월 243억 MNT가 몽골 국세청으로 이체됐다. 외국 사이트에서 이를 알게 됐다. 부담스러울 것 같지만 그 결과는 엄청납니다. "Ontre"에 대한 협상이 진행 중입니다. 라이센스를 양도하려면 두 단계가 필요합니다. 임시 검토 위원회는 전략적으로 중요한 예금에 대한 라이센스를 의회 권한 이상으로 양도하려는 시도를 중단했습니다. 그러나 불과 3개월 전, "Ontre"는 "Oyu Tolgoi"로의 라이선스 이전을 위해 243억 MNT를 지불했습니다. 무슨 일이야? 3조 배당을 받게 된다며 자신들의 '온트레'를 앞에 내세우는 것이 아닌가? 세금을 납부하는 것은 세금 신고 유무에 관계없이 면허 양도를 비공식적으로 수락하는 것으로 이해됩니다. 왜 이 돈을 받나요? 왜 3개월 동안 계좌에 돈을 넣어 두나요? 아니면 "Oyu Tolo"에 라이센스를 양도하는 데 비공식적으로 동의하는 것으로 이해됩니까? 출국 책임은 누구에게 있나요? "Ontre"에서는 세 번째 대규모 투자 계약 체결을 기다리고 있습니다. Z. Mendsaikhan 재무부 장관: 정부는 "Ontre"가 소유한 Javakhlant 및 Shiveetolgoi의 라이센스를 양도하기 위한 어떠한 조치도 취하지 않았습니다. "Oyu Tolgoi" 거래와 관련하여 "Ontre"와 "Ontre"의 서약은 어떠한 의무도 지지 않습니다. 라이센스 양도에는 문제가 없음을 책임감 있게 말씀드리겠습니다. 지난 6월 회사는 라이센스 양도에 대한 세금을 계산하여 243억 MNT를 세금 계정으로 이체했습니다. 세무서에서 청구를 한 것은 문제가 없습니다. 이 돈을 돌려준다고 하더군요. 반환되지 않은 이유에 대해서는 우선 "Ontre"국가 소유권 지분이 결정되지 않았습니다. 국세청은 자바클란트 및 쉬베톨고이 라이센스의 경제적 효율성 계산이 별도로 이뤄지지 않았다는 이유로 아무런 설명을 하지 않았다. 법에 따라 면허는 세무당국의 증명서를 받아 양도된다는 사실을 잘 알고 계십니다. 그런 문제는 없습니다. 둘째, 세금을 납부할 때 몽골 기업은 세입 계정에서만 세금을 납부합니다. 별도의 라이선스 양도 계정은 없습니다. 따라서 세입계정에 입력하게 됩니다. 이는 회사의 기타 원천징수세로 계산됩니다. 그 외에 라이선스 양도를 위해 243억 MNT를 이체하고 별도의 계좌에 보관하는 것은 문제가 없습니다. 국회의원 O. Batnairamdal: 이해합니다. 그러나 캐나다 증권거래소에서는 "Ontre"의 라이센스 2개를 "Oyu Tolgoi"로 이전하는 데 필요한 수수료를 지불하는 것으로 투자자들에게 진전이 있었다는 소식을 투자자들에게 통보했습니다. 들어온 243억 MNT가 반환되지 않는다면, 그 내용은 라이선스 양도를 비공식적으로 수락한 것과 다름이 없다는 뜻이다. 거래에 영향을 미칩니다. 243억 MNT가 반환되어야 합니다. 그런 일은 협상이 진행되는 동안 받아들일 수 없습니다. Z. Mendsaikhan 재무부 장관: 몽골 정부의 입장을 분명히 말씀드렸습니다. 라이센스 양도 수수료에 대한 별도의 계정은 없습니다. 회사에서 계산해서 수입했어요. 몽골 국세청은 어떠한 청구도 제출하지 않았습니다. 저는 '오유 톨고이' ​​협상과 관련하여 '온트레'가 어떠한 책임도 지지 않는다는 점을 책임감 있게 말씀드리고 싶습니다. 나는 그 회사가 발표하는 내용과 그것이 어떻게 해석되는지에 대해 책임을 지지 않습니다. 국회의원 O. Batnairamdal: 저는 Z. Mendsaikhan 재무장관이 "Oyu Tolgoi" 거래에서 역사적인 역할을 했다고 생각합니다. 예산 도입 시 '오유 톨고이'로부터 3조 MNT의 배당금을 받게 된 것은 큰 영광입니다. 반면에 243억 MNT를 반환하지 않을 경우의 결과를 주의 깊게 계산해야 합니다. 243억 MNT의 세금을 국가 계정에서 "Ontre" 계정으로 다시 이체해야 합니다. 협상에서 이러한 영향이 논의되면 수십억 달러의 결과가 논의됩니다. 제대로 하길 바랍니다.